Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs

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cacajou

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MessageSujet: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 10:16

Salut les amis .
Comme je manque un peu de boulons à tourner en ce moment , j'en profite pour vous proposer ce tuto basique car moi et l'informatique ça fait deux Very Happy
Donc on commence comme ça avant de tout démonter.














Désolé pour le calage des image un peu anarchique lol!
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vfr



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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 10:24

Bjr;

Le tube en laiton sur la dernière photo c'est une "Cacajourie" pour rendre la molette de ralenti plus accessible ?
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 10:52

Non , ce sont les rallonges des prises de dépression 3 et 4 .
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vfr



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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 11:13

Embarassed

Un jour j'avais vu une "rallonge" sur cette molette, bien pratique pour régler sans tournevis
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 11:16

Ça ne me gêne pas vraiment car assez accessible comparé à d'autres machines .
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buzzer

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 12:57

Passe boire un coup j'ai la mienne à faire ! lol!
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 13:47

Il m'est avis que ça ne va pas être un soucis pour toi Very Happy
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pascal51



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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 13:53

beaucoup de sujet passionnant sur l'ensemble du forum en ce moment !!!
merci ,il y a tellement de chose à savoir avant de se lancer dans l'aventure.

quand tu dis "effectuez une synchro manuelle en plaçant les papillons au raz du trou de by pass ? ,tu
parle des trous de progression je suppose ?
perso, j'ai réglé sur le premier des 3 trous

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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 24 Jan - 14:03

Oui, appellation en fonction de l'apprentissage Wink
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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 9:07

La revue technique parle très rapidement du réglage de la hauteur des flotteurs (15mm, = ou - 0,5 je crois). Peux tu nous indiquer comment tu la mesure et sur quelle partie du flotteur tu prends ta référence?
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 10:02

Salut.
C'est sur qu'elle n'est pas trop bavarde là dessus cette RT
La côte se prend en référence sur le plan de joint .
Ici un exemple de flotteur mal réglé .
La côte est correct au niveau du pointeau , mais pas en partie basse du flotteur

Voici le bon réglage.
Le flotteur doit être parallèle au plan de joint , comme le montre les deux traits rouge .
Soit 15 + ou- 0,5 partout
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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 10:31

Dac je te remercie cela pourrait être la cause de mon souci de démarrage (pétarade mais ne part pas). J'ai nettoyé* la rampe d'une CBX restée longtemps sans tourner. Les cuves se remplissent toutes mais malgré la fermeture des volets de starter les bougies ne sont même pas noyées. Je soupçonne le niveau de cuve d'être trop bas.

*(démontage, ultra sons, rinçage à l'eau séchage à la souflette, vérif de tous les conduits avec du nettoyant carbu en bombe + re-souflette, remontage des gicleurs et du puit de ralenti X 6! etc...)
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 10:41

Je ne pense pas .
Il faudrait que les 6 carbus soient en cause ce qui parait presque impossible.
Fais déjà un essai en versant une dose d'essence par chaque trou de bougie.
Si elle ne pète pas quelques secondes , c'est un autre problème que les carbus

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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 11:02

Dac je tenterai ça ce soir, je tiens au jus. Merci pour tes tutos super utiles.
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vfr



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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 11:04

Bjr;

D'accord avec Cacajou (je prend pas de risque) : un mauvais niveau de cuve n'empêcherait pas de démarrer.
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rc174

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 13:10

Des bougies non noyées signent en principe un défaut d'alimentation en essence, bonne idée de mettre un poil d'essence par les trous de bougies, mais trop fatiguant sous notre climat, et avec la chaleur quand tu as fini de remonter la 6ème bougie, le 1er cylindre a déjà tout évaporé, du moins je l'imagine. . Sad Shocked

Méthode plus simple pour le flemmard que je suis, un coup de Start pilote dans la boite à air, par un petit trou de 3mm percé au préalable. .

Ok, les gars, l'éther, c'est super sec donc pas d'abus SVP .
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 13:39

il faut environ 8 minutes pour remonter les 6 bougies .
Si le cylindre a bouffé l'essence en 8 minutes , c'est qu'il a un gros problème d’étanchéité Very Happy
J'ai préféré ne pas parler du start pilot car il faut que ce soit employé avec parcimonie.
Si il y a un défaut d'allumage ou de calage , c'est risqué .
Ce n'est que mon avis . Wink
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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 14:13

Je pense que je vais injecter l'essence avec une seringue au bout d'une petite durite par l'admission en passant à travers les carbus après ouverture des papillons. Comme je n'ai pas remonté la boite à air c'est très pratique.

En cas d'échec j'irai voir l'allure du système d'avance. Après une vingtaine d'année d'immobilisation il a peut être du mal à se réveiller quoiqu'au ralenti ça aurait du le faire. En plus à la lampe strobo j'ai des éclats sur chaque fil d'allumage. Pour autant l'intensité est elle correcte? je m'étais fait avoir comme ça sur une petite moto chinoise pour mon fils, ça devient vicieux...Smile
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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mar 7 Fév - 15:33

En y repensant je pense que je vais passer par les bougies, du classique comme vous me le conseillez car je crains qu'en passant par les carbus je ne m'expose à quelque retour de flamme intempestif...
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lonewolf1300

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MessageSujet: MERCI !   Mer 8 Fév - 9:03

Je n'ai pas encore lu tout le topic, mais déjà MERCI à Cacajou pour la démarche. C'est exactement ce qu'on attend d'un tel forum : le partage de savoir-faire, de tours de main, d'expériences.

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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mer 8 Fév - 9:33

Merci d'apprécier car cela prend quand même un certain temps pour moi qui suis une pince en informatique .
Je m’attendais à plus de questions , mais bon , c'est que mon humble  tuto soit suffire Wink
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230kmh

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mer 8 Fév - 9:44

T'inquiète il y en aura d'autres questions. Après beaucoup sur ce forum ont déjà des notions de base. Dans mon cas il me manque une vraie formation de base de mécano auto/moto.
Mais à force de faire des co..e..ies on fini par avoir une certaine expérience.

J'avais pas trop de temps hier soir mais j'ai quand même versé 15-20ml d'essence dans chaque cylindre. Pas de changement. Je constate des explosions désordonnées, par moment quelques coups de fusils mais ça part pas. Le démarreur tourne pourtant super vite (batterie neuve).

Je vais regarder du côté de l'avance.
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cacajou

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mer 8 Fév - 9:51

Oui, il semblerait que l'allumage se mélange les pinceaux .
Vois le branchement des bobines
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vfr



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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mer 8 Fév - 9:56

Ou plateau d'allumage dévissé/décalé ?
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   Mer 8 Fév - 10:08

cacajou a écrit:
(..)
Je m’attendais à plus de questions , mais bon (..)

Il faut laisser le temps au temps ! Le sujet est particulièrement pointu et je ne doute pas que les questions viendront en masse, ne serait-ce qu'au gré des nouvelles inscriptions. Smile

Il me semble évident que les carbus de la CBX présentent un grand nombre de particularités, et pas seulement le fait d'en avoir 2 de plus que la plupart des motos sur nos routes. La question de leur entretien et surtout de leur maintenance n'est pas près de s'éteindre !!!
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MessageSujet: Re: Pièges à éviter lors d'une réfection carburateurs   

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