Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 la bleue, ses hauts et ses bas

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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 12:11

Elle est forcement détendu pour toucher la pipette.
Il suffit de peu car si deux maillons se touchent lorsque la primaire est posé à plat c'est déjà hors cote .
Le contact avec la pipette ne se fait que lors des décélérations , inversion du brin tendu .
Et si on augment la pression du ressort pour limiter le débattement , c'est le patin qui se bouffe vitesse grand V .
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 13:02

Tout ça dépasse mes limites. Je ne saurais en dire plus que le professionnel auquel j'ai confié la moto et auquel j'en remets ma confiance.
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Patrice LVP

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 13:11

cacajou a écrit:
Elle est forcement détendu pour toucher la pipette.
Il suffit de peu car si deux maillons se touchent lorsque la primaire est posé à plat c'est déjà hors cote .
Le contact avec la pipette ne se fait que lors des décélérations , inversion du brin tendu .
Et si on augment la pression du ressort pour limiter le débattement , c'est le patin qui se bouffe vitesse grand V .

La, je suis assez d'accord.
Cela rejoint ma réflexion. Ça ne veut pas dire que c'est exact, mais pourvu d'une certaine logique.
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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 14:15

Voici une image prise par le passage de la pipette avec une caméra endoscopique sur un moteur de 60000 kms .
En suivant la ligne rouge on voit nettement la courbe supérieure de la chaîne .
Elle est assez faible, mais  le contact avec la pipette était déjà présent.


Voici une chaîne en fin d'utilisation .
Il ne devrait pas y avoir de contact entre les maillons haut et bas .

Ce qui ne veut pas dire qu'elle va casser, mais elle va générer des bruyances au ralenti et des a coups de transmission au rétrogradage
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rc174

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 20:42

Merci pour la photo et le diagnostique cheers

Et à quel kilométrage estimes tu la durée de vie de la chaine primaire.. ?

Dans quelle fourchette plutôt.
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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 20:56

Si elle touche déjà la pipette à 60000, je pense qu'à 70000 c'est la fin .
Disons qu'elle est à remplacer en même temps que la distribution .
Ça dépend aussi de l'utilisation . .
Quand on voit une chaîne primaire de 500 four, qui ne possède pas de tendeur, gratter le carter à 70000 ça donne une idée de son allongement .
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Patrice LVP

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 21:17

Merci pour ces précisions Cacajou et explications en images. C'est Top Very Happy
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rc174

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 22 Mar - 21:18

ok, merci.
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 15:21

Bon, c'est pas tout ça mais ce moteur tout beau tout neuf, faudrait qu'il se remonte viiiiiiiite !!!

Hé bien, ouf, cette fois-ci, on approche vraiment du but. Le moteur devrait rejoindre le cadre en ce moment-même ! cheers   Au plus tard demain ce sera terminé. Il ne restera plus alors que quelques petites interventions, comme par exemple l'agrandissement de la pastille située dans les silencieux... Twisted Evil

En attendant, voilà le  bas moteur en cours de remontage. La visserie et les raccords banjos zingués me paraissent aujourd'hui indispensables, avec une telle peinture.








Tout ça est soigneusement huilé avant fermeture, et va être testé à blanc avant de tenter une première mise en route. Au passage, les ressorts des clapets de pompe à huile ont finalement été changé d'office. Je me suis dis qu'il fallait tout changer tant que c'était ouvert. Ces travaux commencent à me rendre carrément paranoïaque...  Smile -

L'amortisseur Ohlins qui trône là n'est pas à moi. Ceux qui attendent ma moto sont ceux-ci :



J'ai enlevé l'autocollant pour un peu de discrétion, dommage que les bombonnes soient jaunes.

Je vais enfin pourvoir me poser la question cruciale : est-ce que je fais rapatrier la moto comme à l'aller, cad par camion, ou est-ce que je vais la chercher pour la ramener moi-même ? Hé hé hé hé.....
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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 15:53

C'est "Bo" Very Happy
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dreyer

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 16:29

C'est beau ce carter gris- violet sur la quatrième photo,fallait oser!!! lol!

Si tu veux,je peux te la descendre hé hé hé hé.... Very Happy

Content pour toi que tu arrives au bout.
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 18:17

Oui, j'ai remarqué le rendu des couleurs sur cette image Shocked vive les compacts... Rolling Eyes Bah, une jolie peinture nacrée gris violette parme, ça fait bien motard hypster - branché - métrosexuel ... Very Happy Very Happy Very Happy
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buzzer

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 19:19

Va la chercher tu en crève d'envie mais le temps ne va pas être avec toi. Crying or Very sad
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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 19:25

Et faudra pas enquiller comme une mule sur le retour Very Happy
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rc174

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 20:01

Very Happy Qu'Est-ce que c'est beau, magnifique !! santa
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Patrice LVP

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 20:10

C'est magnifique I love you I love you
Sans mentir, si votre ramage se rapporte à votre plumage !!! Wink Wink
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 20:52

Je suis un maniaque du rodage et de la chauffe moteur. Donc rien à craindre de ce côté là. D'ailleurs, je suis convaincu que c'est pour ça que mes moteurs (de motos achetées neuves) n'ont jamais eu le moindre souci :

- ma 750 XJ qui a 130.000 km et seulement une distribution faite à 80.000, son embrayage encore d'origine et ne consomme pas d'huile
- ma XJR bleue, volée à 92.000 km, aucune intervention moteur ni aucune consommation d'huile

Et même ma XJR actuelle achetée d'occasion, se trouve en excellente santé à plus de 76.000 km.

Je compte bien amener ma CBX à des kilométrages conséquents sans faire souffrir le moins du monde son groupe propulseur !
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rc174

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Ven 24 Mar - 21:00

Respect !! Very Happy
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 15:36

Allez, c'est reparti pour le topic qui va prendre le plus de place sur le serveur du forum ! Laughing

L'affaire avance, mais c'est pas encore cette semaine que je vais récupérer le bébé. Il y a encore des pas de vis de fixation moteur à refaire sur le cadre ; filetages foirés qui expliquent les quelques vibrations que j'avais. Les carbus ne sont pas encore posés ; il y a encore une tige de commande de starter(s) à démonter car elle est tordue et empêche une partie de fermer entièrement. Ce qui empêche un bon démarrage à froid bien entendu.

Mais le moteur est dorénavant entièrement monté, avec ses accessoires, et le réglage des jeux aux soupapes est fait. Et ça, c'est la bonne nouvelle. J'étais pressé de voir les pistons dans leurs chemises refaites à neuf ! En attendant la moto complètement remontée, juste pour le régal des yeux, voilà la séquence d'assemblage du berlingot.



































Un vrai roman-photo, c't'histoire ! Very Happy

Maintenant, j'attends de voir le moteur logé dans le cadre, histoire de comparer les teintes avec la peinture bleue que je lui avais fait faire. Avec la ligne Marving neuve dont la pastille de calibrage sera agrandie, ça présage d'un son grandiose !

Il y aura hélas un petit contretemps cette semaine, sans rapport avec ma moto, mais qui va retarder la fin des travaux de deux jours. Donc a priori je ne la récupère pas avant la toute fin de la semaine prochaine. Comme on dit, "la suite au prochain numéro".... What a Face
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Patrice LVP

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 15:41

C'est beauuuu !!!!!I love you
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cacajou

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 16:35

Très beau travail cheers
C'est sur qu'ils sont un peu chiant ces axes de starter .
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 19:18

Pour info, on peut voir que ce moteur a subi quelques petits soucis, comme les brides d'arbres à cames (une des 8 dotées de la petite colonne d'appui) au filetage foiré, et à la colonne rabotée. Mais bon, celui-ci bat des records en la matière, entre les chapeaux d'extrémité d'arbres à cames, les fixations moteur, etc.. Visiblement, il a été un peu maltraité.

Notez aussi les goujons d'échappements inox et le joint d'embase gris (et non vert qui se voit, beuuark).

Very Happy
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Patrice LVP

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 19:52

Dis moi, les vis de chapeau d'arbre à cames type BTR, c'est un choix ou une combine pour avoir des vis qui ne foirent pas (ou une autre raison)?
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dreyer

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 20:15

Beau boulot,petit chanceux cheers

Un artisan à recommander sans problème I love you
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rc174

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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   Mer 29 Mar - 20:39

Compliments !!
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MessageSujet: Re: la bleue, ses hauts et ses bas   

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