Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 Point mort délicat à trouver

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moaialoa

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Mer 21 Déc - 23:23

Salut,

Idem que VFR en ce qui me concerne, boîte douce, recherche du point mort sans soucis . . . Bref RAS.
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vfr



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Mer 21 Déc - 23:26

Je pencherais bien pour un pb de débrayage pas assez efficace, mais va savoir ?
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Mer 21 Déc - 23:59

@pascal 51

ta moto surchauffe en ville.... bounce bounce bounce bounce affraid affraid affraid
oar moins 20° affraid affraid affraid
a mon avis tu as un gros probleme ........a santa santa santa santa santa Sleep Sleep Sleep
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pascal51



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 9:46

en ce moment , le problème c'est moi , surtout le bout des doigts !!!
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 9:56

Achète des gants chauffants , c'est une merveille.
Je ne les quitte plus .
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buzzer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 10:31

Les poignées chauffantes c'est bien aussi. Il faut prendre le modèle à résistance à insérer
dans le guidon, ça permet de pouvoir utiliser n'importe quelles poignées. Ça marche super bien !!
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 11:15

J'en ai eu des très performant, mais il faut serrer les poignées pour que les bouts des doigts restent chaud. Pas bien pratique en ville.
A mon avis bien sur .
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vfr



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 11:56

@buzzer a écrit:
Les poignées chauffantes c'est bien aussi. .... Ça marche super bien !!

Surtout du coté de Bandol où en plein hiver il fait - parfois -  à peine 17° clown
Planqué  lol!
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moaialoa

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 12:18

C'est vrai qu' à peine 17° c'est limite désagréable quant on a l'habitude de rouler "tongs, chemisette et jean" Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 12:21

Ce collage ne me gênait pas trop , mais aux dires de VFR , qui n'a pas ce problème, je me suis mis en quette  du problème.
Il n'y a aucune raison que sa machine ne le fasse pas et la mienne si .
J'ai sacrifié un carter d'embrayage pour voir le décollement des disques .
Au repos .

Levier à fond .

il y a un décollement d'environ 1 mm sur l’empilage et en poussant la machine le moteur est toujours entrainé .
J'ai déposé la plaque de poussée et les ressorts . c'est un peu plus libre , mais sans plus . Comme si les disques étaient collés par l'huile.
Je continue mes investigations pour comprendre .

C'est quoi 17 ° ?
Dans le nord on soustrait 10 ° d'office lol!
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vfr



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 12:47

Si ça colle à froid mais plus à chaud, ça pourrait être lié à l'huile.
J'utilise de la semi-synthèse 15-50 ou 20-50, Total ou Carrouf (qui est je crois de la mobil 1 de la génération précédente).
Autre possibilité : l'usure du système qui ne débraye que de 1 mm ou lieu de 1,5 ou 2 ? normalement.
Comme l'usure du commodo au niveau de l'axe du levier, ou autre
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pascal51



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 13:13

très intéressante cette investigation , je me demandais même si la came d'appui sur le mécanisme
d"embrayage pouvait s'user ou se fragiliser??
aucune garde à l'embrayage et pourtant lorsque j' embraye ,elle ne roule qu'après le dernier tiers
de la commande.
je pense comme cacajou que l'huile y est pour beaucoup ,d'ailleurs à l'arrière du bidon est écrit :
évite le glissement de l'embrayage.
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 14:12

En fait ça ne colle qu'au premier passage de la vitesse avec un accoup assez violent qui oblige à freiner pour empêcher le moteur de caler.
Et il faut prendre 2000 tr/mn
Au deuxième, tout rentre dans l'ordre
Avant d’accuser l'huile , je vais re contrôler la planéité des mes disques garnis et lisse .
Le bon coulissement au niveau des créneaux .
J'ai mesuré les deux cames que je possède , elles sont identiques .
Mon moteur a eu droit à plusieurs types d'huile. 15w40 puis 20w50 et le problème est inchangé.
Je vous tiendrais au courant .
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buzzer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 17:37

@vfr a écrit:
@buzzer a écrit:
Les poignées chauffantes c'est bien aussi. .... Ça marche super bien !!

Surtout du coté de Bandol où en plein hiver il fait - parfois -  à peine 17° clown
Planqué  lol!


lol! lol! Nan nan, des fois il fait froid et comme on perd un degré par 10 Km/H, le ressenti est parfois piquant.
Mais bon, on va pas se plaindre à comparer avec certains qui sont dans le grand nord. affraid

lol! lol!
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dreyer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Jeu 22 Déc - 21:59

@cacajou a écrit:
En fait ça ne colle qu'au premier passage de la vitesse avec un accoup assez violent qui oblige à freiner pour empêcher le moteur de caler.
Et il faut prendre 2000 tr/mn

C'est exactement le meme problème que j'ai cacajou.Assez brutal le premier passage,surtout avec le starter!Après c'est nickel.
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rc174

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 5:46

@dreyer a écrit:
@cacajou a écrit:
En fait ça ne colle qu'au premier passage de la vitesse avec un accoup assez violent qui oblige à freiner pour empêcher le moteur de caler.
Et il faut prendre 2000 tr/mn

C'est exactement le meme problème que j'ai cacajou.Assez brutal le premier passage,surtout avec le starter!Après c'est nickel.

ça m'arrive et m'est arrivé, essentiellement avec les motos dont je ne me sert pas souvent, au bout de quelques semaines l'embrayage "colle" un peu. . ! hiver comme été, quelque soit l'huile, et même avec les embrayages à sec de Ducat et de TZ. .

Je vais vous exposer ma pratique dans ce cas, je mets systématiquement la moto sur sa béquille centrale, ou s'il n'y en pas sur une béquille d'atelier , puis je démarre normalement l'engin. . si l'embrayage est collé, la roue arrière tournera, et pour la décoller, je débraye, puis je freine légèrement sur l'arrière, qui va normalement s'arrêter de tourner, et s'il le faut je donne quelques coups de gaz pour aider. . Very Happy

ça me semble nettement plus "doux" pour la mécanique que le gros clac qui ferait souffrir toute la transmission.. ! Suspect No pig

Je dis ça, je le dis, et chacun fait ce qui lui plait. ..

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dreyer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 9:15

Je pense aussi que tout démonter pour éviter le collage de l'embrayage une quinzaine de fois dans l'année au démarrage,peut-etre pas trop rentable,mais notre"maitre cacajou"va nous trouver la solution adaptée à ce problème avec photos et preuves à l'appuie. study scratch confused
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 14:30

Yo les amis .
Voici le résultat.
1) Dégraissage complet des disques lisses et garnis à l'essence puis à l'acétone.
2) Ébavurage des créneaux de la cloche

3)  Contrôle voile des disques lisses et garnis.
Un léger voile de 0,12 sur un disque. c'est encore dans la tolérance .
4) surfaçage des disques lisses et garnis.
5) Chanfreinage des disque garnis .

6) Contrôle  came et portée sur la fourchette. RAS
7) Repose de l'ensemble et contrôle de la distance de poussée de la came .
Environ 5 mm .
Ce qui donne un écartement total de l’empilage de 1,75 mm.
Ou , un écartement d'environ 0,10 entre chaque disque lisse et garni.
Cela dépend évidement de l'usure des disques garnis.
Les miens sont à 3,50.

Essai en poussant la machine en 1 première . Aucune résistance.
Essai moteur tournant froid . Passage de la première sans aucun a coup , Juste le petit "cloc" d'engagement .
Essai à chaud . Idem, et point mort revient sans difficulté.
Il ne faut pas tirer de conclusion hâtive. Il faudra voir dans le temps si ça reste en l'état.
Malgré tout , je pense que l'huile y est pour beaucoup.
Une viscosité trop importante doit coller les disques .
Joyeux Noël à tous .
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vfr



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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 14:38

Ben voilà, la solution est décrite Very Happy

Sur mon 125 CG qui était resté un an sans fonctionner l'embrayage était tellement collé qu'il a fallu que je démonte/nettoie les disques - uniquement les disques - pour que tout redevienne normal.

Les huiles sont grosso modo équivalentes mais chacune contient des additifs spécifiques qui doivent plus ou moins avoir une influence dans ce problème.
Idem pour les créneaux qui retiennent aussi un peu.

Mais qui est le plus responsable (ou coupable) ??
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dreyer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 15:00

Plus détaillé,euhhh....pas possible,Merci.
Joyeux Noel à tous.
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 16:07

c'était la "these" de fin d'année de sieur cacajouxxxxx


diplôme ok
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 16:20

Merci professeur Very Happy
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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 16:32

C'était la minute de maître Soichiro Cacajou Exclamation Exclamation Exclamation

Joyeux Noël à tous ! cheers
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cacajou

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 16:46

N'exagérons rien , hein Very Happy
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dreyer

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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   Ven 23 Déc - 17:04

@jmlcbx06 a écrit:
c'était la "these" de fin d'année de sieur cacajouxxxxx


diplôme ok

Avec mention"excellent" en spécialisation cbx cheers
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MessageSujet: Re: Point mort délicat à trouver   

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