Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 ralenti ...

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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Sam 7 Jan - 21:55

ok  j'ai du boulot ,mais quand on aime!!!!!!!! bounce bounce

merci pour tout. je te tiens au courant de l’évolution.
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moaialoa

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 0:11

@ Cacajou, cool ton tournevis, il a un look d'enfer bounce bounce bounce

@ Sdal, si tu comptes faire un réglage de richesse sans la boite à air ni le filtre . . . . ... Je vois pas trop comment tu vas t'en sortir Shocked Shocked Shocked ou alors tu comptes remettre tout cela stock avant ? ? ?
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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 8:30


les photos ne correspondent pas a mon moteur ,j'ai une pl.
Je vais essayer de faire le réglage sans rien démonter.
la mienne c'est celle ci une semaine après l'avoir récupérer en Allemagne
A+
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moaialoa

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 9:43

Toutes mes excuses, je fais amende honorable, j'aurais du relire tout le post avant de te sauter dessus bounce bounce bounce
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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 9:52

pas de soucis,je vais essayer de mettre une vidéo moteur chaud au ralenti pour que vous puissiez me dire si son ronron et la monté en régime semble normale.
A+
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vfr



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 9:59

Je confirme qu'atteindre les vis 3 et 4 est une horreur.
Je me souviens très bien du tournevis spécifique à renvoi d'angle qu'Hm fournissait à ses concessionnaires; très très fin et long, un peu comme celui de Cacajou en fait.
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pascal51



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 11:50

une photo mieux placée ,vis de ralenti juste au dessus du trait rouge.
note sur un papier les modif que tu vas faire sur chaque carbu.
le risque est de plus déregler que d'améliorer et est tu sur la bonne piste!!!



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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 12:05

Merci pour la photo je vois bien ou elles ce situes.Pour la piste je ne sais pas ,mais il faut bien commencer par quelque chose.
Apparement cette manip hormis la position de ces vis reste la plus simple.si je dévisse tous les carbus d'1/4 de rotation(voir conseil de cacajou ) et que cela ne change rien je reviendrai a la position de depart.

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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 12:20

Salut Sdal .
Qui a refait ces carbus ?
Car il y a refaire et refaire. Certains se contente de ne remplacer que le kit et les joints toriques sans s’occuper des gicleurs sertis.
Il faut que tu sache que cette rampe est équipé d'un système à dépression qui enrichi le mélange à la coupure des gaz pour éviter les pétarades dans les échappements..
Si ce circuit n'a pas été correctement vérifié, le moteur carbure trop pauvre au ralenti .
Ce qui peut éventuellement provoquer une montée en régime.
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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 14:55

malheureusement je ne sais pas ce qui a été réellement fait.Étant novice en pratique meca quand j'ai vu la becanne avec un bon ralenti et de bonne monté en régime sans bruit moteur (hormis la cloche au ralenti)
j'ai dit banco à mon rêve.
Par contre elle ne monte pas en regime a partir du ralenti.sont seule problème c'est que après avoir roulé une bonne 1/2 heure ,lorsque je rétrograde le moteur descend à 2500 tours puis y stagne de 2500 a 1500 puis fini par stabiliser à 950.
dès que je peux je fais une video du moteur chaud au ralenti avec monté en regime.
précision j'ai enlevé le robinet a de pression qui me posait des problèmes de démarrage(le temps que l'essence arrive ) et j'ai bouché la durite de dépression.qui etait branchée sur le dit robinet
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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 15:05

Quand je dis " monté en régime" je comprends aussi " difficultés à redescendre" .
Tu peux en premier lieu vérifier les jeux aux câbles. Parfois celui de retour est trop tendu.
Si il est bon , Je persiste à dire qu'il faut vérifier la synchro
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 15:18

@sdal la cloche sur une pl ne doit pas faire trop de bruit car il y a des ressorts de rattrapage de jeux
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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 16:38

je vais vérifier le câble mais pourquoi serai t’il plus tendu à chaud que à froid ?
pour la cloche ont l'entend au ralenti mais je ne sais pas si elle est plus bruyant qu'a la normale.
il va vraiment falloir que je vous fasse cette video pour que vous entendiez tout cela.



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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 16:45

Il n'est pas plus tendu , mais le phénomène se ressent plus à chaud car le moteur prend de régime au ralenti
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sdal



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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 8 Jan - 17:24

ok je vérifie tous cela le weekend prochain.
A+
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jeanmichel31

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 23 Avr - 8:40

Bonjour, pour ma part j'ai un gros problème au niveau du ralenti : même moteur chaud il me faut mettre le starter sinon elle cale, idem si je décélère, la synchro a été faite, j'ai constaté que les vis de ralenti étaient à +/- 2 tours, à ce sujet les vis de ralenti augmentent ou baissent la richesse quand on les ouvre?

Merci pour votre aide je suis vraiment dans une impasse

Bonne journée

jeanmichel31
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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 23 Avr - 9:11

Salut Jeanmichel .
Si tu es obligé de mettre le starter c'est que le moteur carbure trop pauvre.
il peut y avoir plusieurs causes .
1) Prise d'air au niveau des pipes
2) Gicleurs de ralenti bouché .
Ne pas confondre vis de ralenti et vis de richesse.
La vis de ralenti c'est pour l'augmenter ou le baisser .
Les vis de richesse agissent sur le dosage en essence au ralenti et jusqu'à environ 1500 tours .
2 tours à 2 tours et demi c'est le réglage de base.
Donc plus tu desserres et plus tu enrichi .
Je pense qu'il serait sage de déposer cette rampe et d'y effectuer une révision complète.
A moins que cela a déjà été fait, mais pas dans les règles
Je n'ai pas cherché ta présentation .
Quel type ta cbx ?
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jeanmichel31

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 23 Avr - 9:31

Merci Cacajou pour ta réponse,
La rampe a été rénovée par Ecko motos dans l'est de la France, les pipes sont neuves , les bougies ont une belle couleur café au lait, quant aux gicleurs de ralenti il me faut démonter la rampe à moins que tu connaisses un spécialiste à qui je puisse l'envoyer ?

Ma cbx est un modèle Z de 1979 avec à priori une rampe de carbus plus récente

cordialement
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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 23 Avr - 10:56

Ecko moto c'est Sam si je ne me trompe pas ?
Difficile de mettre en doute ses compétences .
Il a du se passer quelque chose
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Dim 23 Avr - 14:15

Je peux confirmer qu'une intervention de Sam est une garantie de satisfaction. Je suis rentré juste la semaine dernière après réfection complète de mon moteur et révision de certains soucis de carbus. J'ai fait quelques 100 km dans les Vosges en compagnie de l'ami Dreyer, puis 450 km d'une traite pour rentrer chez moi, et j'ai constaté combien ce moteur peut être encore plus onctueux que je le croyais.

De plus, le gars Sam est un pointilleux, du genre pas content de ne plus trouver les joints de vis de capture de dépression d'origine (couleur alu) et d'avoir été contraint d'y mettre des joint cuivre (jaune), ou de re-démonter quand il détecte un petit toussotement parce que la synchro a bougé sur un cylindre...

Résultat de ses interventions sur ma moto : démarrage instantané Shocked à froid (et à chaud aussi d'ailleurs), sans besoin de "pomper" sur la poignée de gaz comme auparavant. Ralenti immédiat et stable dès le démarrage, et à chaud aussi. Au passage, il m'a montré la fonction de "modification de la butée de ralenti" lorsqu'on actionne le stater, fonction non opérationnelle auparavant. Montées en régime immédiates. Aucun "trou" ni comportement hasardeux de la carburation, quelle que soit la situation de circulation. Reprise douce et franche à tous les régimes (du moins en-dessous de celui de rodage...). Plus du tout de pétarade à la coupure.

Avec en sus une consommation entre 7,3 et 8,4 litres aux cent, pour une utilisation "rodage" entre 5.000 et 5.500 tours.

A recommander les yeux fermés. Sauf que celui-ci n'apprécie pas particulièrement la publicité qui lui est faite, il est déjà largement occupé, pour presque des années si j'ai bien perçu la chose.
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jeanmichel31

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Sam 13 Mai - 15:23

Bonjour,
Problème de ralenti résolu grace à Ecko motos qui avait rénové ma rampe, je lui ai renvoyé mes carbus et sous quelques jours ils me sont revenus avec le problème de circuit de ralenti nettoyé et j'ai pu remonter la rampe
Merci à Sam pour son sérieux et son SAV rapide
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Sam 13 Mai - 15:31

Ah, je le reconnais bien là ! Un pointilleux, un du genre qui se fait de plus en plus rare... Content que ton problème soit "réglé" Very Happy
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cacajou

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MessageSujet: Re: ralenti ...   Sam 13 Mai - 17:36

Ça c'est sur qu'il n'a rien de commun avec le mauvais , celui qui s'était occupé de celle d'Hervé
drunken
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MessageSujet: Re: ralenti ...   

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