Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 batteries Lithium

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lonewolf1300

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MessageSujet: batteries Lithium   Lun 6 Mai - 16:26

Le tarif des nouvelles batteries Lithium a beaucoup bougé.

A condition que la version CBX existe, ça devient très intéressant, tant en terme de puissance que de longévité ou de poids. J'en ai installé une sur la XJR (12V 12 Ah) il y a 3 semaines, à peine plus de 100 euros. J'ai été scotché par le poids, inférieur à 1 kilo. Et la puissance de démarrage est plus que généreuse, mon démarreur pourrait pétrir de la pâte à pain !

C'est peut-être un excellent virage technologique.
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DODO02

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 7 Mai - 8:49

Il faut effectivement voir si ces modèles éxistent en 14ah pour nos Z et 18 (si ma mémoire est bonne pour les PL). Le paramètre important compte tenu de l'utilisation de nos machines est la tenue de la charge dans le temps et la capacité à supporter le raccordement permanent à un chargeur. En effet à de rares exceptions nos CBX ne roulent pas très souvent.
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 7 Mai - 13:32

alors le meilleur moyen c'est de rouler souvent avec vos cbx .....
roulez plus souvent vous ferez des economies de batterie


cqfd


jean a dit
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mer 8 Mai - 21:49

Les batteries Lithium ont précisément ces capacités à résister à la décharge (supportent 1 an de stockage) qui laissent la moto opérationnelle même après un arrêt très long.

Par contre, je n'ai pas vu d'ampérage supérieur à 14 Ah, mais attention, la puissance délivrée en instantané est double ou triple par rapport à une batterie conventionnelle.

Pour les Prolink, il n'est pas dit qu'elles ne pourraient pas s'en contenter. A voir avec un motard "pointu" en électricité.
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Ven 17 Mai - 1:10

alors .....thierry

100€ pour une batterie sur 10 ans d'utilisation cela fait 10€ par ans ....

mais vous etes fou mon bon monsieur le budget est explosé,que dis je atomise
100e pour une simple batterie c'est pas au top
c'est trop cher....

vous n'en avez pas en occasion pour 30€ vous savez je ne roule que 300/400 km par ans cela pris a credit sur 20ans rentre dans mon budget

jean a dit
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Ven 17 Mai - 10:58

Mais c'est qu'il voudrait me faire passer pour l'écossais de service, lui !!! C'est parce que je n'ai pas eu l'occasion de t'offrir un canon lorsque j'étais à Nice ?... Suspect

C'est ta faute, fallait me prêter une CBX avec un alternateur ! Razz

Bon, et puis pour revenir au sujet, mes batteries durent environ 5 à 7 ans, que ce soit sur la 750 XJ ou la 1300 XJR. Sachant que pour cette dernière, elles coutent dans les 70/75 euros, on est toujours à plus de 10 euros par an, à quoi il faut ajouter des recharges occasionnelles ce qui ajoute quelques euros à verser à EDF.

Donc une batterie lithium, à Ah équivalent, est plus durable, plus résistante, plus puissante et plus lègère. Economie d'électricité domestique, gain en poids donc en consommation d'essence, le cout annuel est drastiquement plus bas. C'est tout bénef !

...




J'suis pô écossais, j'suis comptable ! lol!

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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Ven 17 Mai - 15:28

mais ce n'est point pour toi que je disais cela

toi tu as eut le courage de descendre a nice (via quelques beaux cols )juste pour monter sur une cbx......
donc respect

pour ce qui est du canon c'est moi qui te l'ai payer au garage
a charge de revanche pour la prochaine

jean a dit
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Ven 17 Mai - 18:38

C'était pas du courage, c'était juste un prétexte pour faire 700 bornes à bon train avec la XJR !

(et sa superbe batterie Lithium...)
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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 21 Mai - 0:28

C'est presque séduisant 100 euros ss entretien et légèreté accrue
par-contre puissance instantanée double ou triple!!!!
je ne vois pas précisément ce que cela veut dire???
si tu peux donner le nb d'ampères en court-circuit, là info intéressante
autre point : pas de recul ds la durée pour une utilisation en "batterie de démarrage"
si les caractéristiques "s'écroulent" après 2/3 ans retour à la case départ, scratch
perso bon retour d'expérience, mais sur moto avec démarrage au kick, donc faible sollicitation de la batterie aussi bien en charge qu'en décharge,
Donc à suivre ds le temps Arrow Arrow
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 21 Mai - 12:34

D'abord, la tenue à la charge (ou plus exactement la tenue à la décharge) est beaucoup plus élevée qu'une batterie au plomb. Par exemple, elle peut être stockée pendant un an sans aucun entretien, tout en gardant sa charge initiale (pas d'auto-décharge).

Ensuite, en terme de vieillissement, il n'y a pas photo puisque le cycle de charge/décharge supporté est quasiment cinq fois supérieur (pas plus de 500 pour une batterie au plomb, environ 1000 pour une Lithium). Une Lithium est donné pour durer au moins 10 ans, et jusqu'à 15 ans.

La puissance instantanée est 3 à 4 fois supérieure à une batterie au plomb (près de 1.500 W par kilo !!!). Là où une batterie au plomb délivre 90A de courant instantané, une lithium peut envoyer 260A. Donc, aucun démarreur ni aucun taux de compression ne peut lui faire peur.

Autre avantage : elles peuvent être positionnées n'importe où (sauf à proximité immédiate d'un point chaud), à n'importe quelle hauteur et dans n'importe quel sens.

Enfin, j'aurais du indiquer "Lithium-ion". Car il y a d'autres types de batterie utilisant du lithium et qui n'ont pas du tout ces avantages. Mais quand on sait que Toyota, l'inventeur de la Prius depuis 1997, va passer tous ses véhicules hybrides en Li-ion, on peut se douter que c'est une solution d'avenir.


Dernière édition par lonewolf1300 le Dim 28 Fév - 11:02, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 21 Mai - 22:57

sur la batterie de la marque que tu as achetée,
y-a-t-il un site web???
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mer 22 Mai - 10:32

autre solution....

greffer un kick sur la cbx .......

jean a dit
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mer 22 Mai - 12:56

Pour ce qui est du kick, j'ai roulé quelques années en Suzuki GS 550 (un modèle 1978), il y avait les deux, démarreur et kick. Ca démarrait très bien avec les deux, et même à la poussette Very Happy

En ce qui concerne ma batterie (XJR), c'est là : http://www.stockmoto.com/batterie-lithium-ion-yt12b-bs-hjt12b-fp-s.htm


PS : Jean, ça presse !!!...
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Ven 16 Aoû - 23:30

Bon, n'ayant pas trouvé sur le marché actuel de batterie Lithium-ion au format et à la puissance voulue, j'ai pris une batterie au plomb...Rolling Eyes 

J'ai pris une 20 Ah, celle qui remplit bien le bac de batterie Very Happy  Comme ça, je pense que je suis tranquille pour un moment !

En fait, des Li-ion de 20Ah existent, mais elles ne correspondent pas au marché moto...et coutent dans les 400 euros !!
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FAUXVAUX

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 25 Fév - 18:34

salut,
qui a monté une batterie lithium-ion sur une prolink?
quel avantage et si possible la référence
merci
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jmlcbx06

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mer 26 Fév - 0:03

salut fauxvaux

montage sur prolink ou non il y a peu de difference car les tailles sont les memes si l'on enleve la cale d'epaisseur

pour le reste voir ci dessus tu as la reponse ...elle a 6 mois
peut etre que ces tailles existent maintenant pour motos...

a suivre

jean a dit
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philip33

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Mar 19 Aoû - 16:58

Je devais acheter une nouvelle batterie pour le CBX ... Donc, comme Lonewolf, je me suis récemment intéressé au sujet !

N'ayant pas beaucoup de place pour cette batterie, il faut qu'elle soit plus petite que l'origine pour rentrer dans un support exiguë qui reste à réaliser.

Heureusement, il y a aujourd'hui des possibilités.

Les batteries au gel étaient déjà plus intéressantes que les anciennes batteries mais la technologie a beaucoup avancée en peu de temps :

Première possibilité : les batteries au lithium-ion.

D'abord, la tenue à la charge (ou plus exactement la tenue à la décharge) est beaucoup plus élevée qu'une batterie au plomb. Par exemple, elle peut être stockée pendant un an sans aucun entretien, sans chargeur de veille, tout en gardant sa charge initiale (pas d'auto-décharge).
En terme de vieillissement, c'est encore mieux puisque le cycle de charge/décharge supporté est quasiment cinq fois supérieur (pas plus de 200 pour une batterie au plomb, environ 1000 pour une Lithium). Une Lithium est donné pour durer au moins 10 ans, et jusqu'à 15 ans.

La puissance instantanée est 3 à 4 fois supérieure à une batterie au plomb (près de 1.500 W par kilo !!!). Là où une batterie au plomb délivre 90A de courant instantané, une lithium peut envoyer 260A.
Donc, aucun démarreur ni aucun taux de compression ne peut lui faire peur.

Autre avantage : elles peuvent être positionnées n'importe où (sauf à proximité immédiate d'un point chaud), à n'importe quelle hauteur et dans n'importe quel sens.

Toyota, l'inventeur de la Prius depuis 1997, va d'ailleurs passer tous ses véhicules hybrides en Li-ion.

Deuxième possibilité : les batteries au lithium fer phosphate (LiFePO4)

Elles utilisent la technologie la plus évoluée de stockage d’énergie pour fournir une batterie plus petite, plus légère et plus puissante. Chaque batterie est assemblée à la main aux Etats-Unis, avec des cellules, des boîtiers et du matériel sur mesure conçus par ordinateur.

Elles fournissent plus d’énergie en occupant moins de place, ne nécessitent pratiquement pas d’entretien régulier, et ont une durée d’utilisation plus de deux fois supérieure à celle des batteries plomb-acide existantes, dans la plupart des conditions.

Caractéristiques :
•Jusqu’à 80% plus petite que la batterie standard.
•Jusqu’à 4,5 kg plus légère que la batterie standard.
•Durée d’utilisation plus de deux fois supérieure à celle d’une batterie plomb-acide dans des conditions similaires.
•Garantie de 3 ans : la meilleure du secteur.
•Conçue, développée et assemblée aux Etats-Unis.
•Bornes en laiton fixes pour une installation directe de remplacement.
•Technologie complètement “sèche”, les batteries peuvent être montées dans n’importe quel sens.
•Non-toxique et recyclable.
•Applications pour véhicules de sport motorisés de 50 cc 
à 1800 cc.  
•Testée intensivement par des équipes de course professionnelles.
•Résistante aux chocs et à l’eau.
•Chargeur spécial batterie Lithium possible.
•Pas de chargeur d’entretien requis, ne perd que 10 % de charge en un an d’utilisation statique.

Exemple :

•Batterie Ballistic "Batterie Evo2 8 Cellules - 15 Ah"
•Référence : 2113-0259
•Dimensions : 112 mm (L) x 60 mm (l) x 103 mm (H)
(regardez la dimension et le poids de votre batterie !!!)
•Emplacement de la borne négative : à droite
•Poids : 825 grammes
•Tension (chargé) : 13,6 V
•Capacité équivalente batterie Pb : 15 Ah
•Démarrage à froid : 275 A

Ces nouvelles batteries sont donc un sérieux atout quand on réalise une prépa sur une bécane.

🇲🇸 Et pourquoi les battes rient ?  lol! 
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philip33

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Sam 23 Aoû - 9:23

Ayé ! J'ai reçu la batterie (20 Ah)... prête à fonctionner... Laughing 

Incroyable légèreté et quant aux dimensions, regardez le cutter à côté :

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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Sam 23 Aoû - 14:00

20 Ah en Li-ion ! Aiiiee, le prix ???
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philip33

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MessageSujet: Re: batteries Lithium   Sam 23 Aoû - 15:32

190 €. Je ne trouve pas ça si cher si l'on compare les carcactéristiques techniques.
De plus, une garantie de 3 ans... cheers

En tout cas, c'est "la" solution en ce qui concerne l'emplacement de la batterie sur ma bécane.
Reste à faire le support, ben entendu...

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