Le Forum du CBX Club de France consacré à la CBX 1000/6
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 Ma CBX Street

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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mer 30 Avr - 8:08

Merci Cacajou, pour l'angle de chasse, c'est celui d'origine, je n'ai pas touché à la partie avant du cadre, peut être l'empattement qui n'est plus le même mais je n'ai pas mesuré..
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mer 30 Avr - 8:29

Je te dis ça , c'est  que j'ai fais l'essai. Si tu passe en dessous de 110 mm de chasse, la machine devient très instable au delà de 120 km/h.
Mais comme tu as rallongé l’empattement ,  il se peut que tu retrouve une bonne configuration.
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mer 30 Avr - 10:25

Beau travail ! Sacré investissement en temps et en argent... J'ai deux remarques :

- A quoi servent les deux fines biellettes de part et d'autre de l'amortisseur ?

- Je trouve que le bras oscillant comporte une légère faiblesse de structure, au niveau du support inférieur de l'amortisseur. Ne faudrait-il pas poser des renforts aux angles, de part et d'autre de la partie en face du pneu, voire entre ce support et le tube d'axe du bras ?

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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 11:06

Pour les biellettes, elles fonctionnent sur ce principe;



Sauf que sur mon montage c'est inversé..

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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 15:11

Ce qui me pose problème, ce sont les deux biellettes noires, à coté de l'amortisseur.

D'une part, j'ai l'impression qu'elles ne sont pas télescopiques, malgré leur position, ce qui me surprend. D'autre part, je ne vois pas à quoi elles peuvent servir.

Une explication ?  scratch 
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 15:21

Il semblerait qu'elles poussent sur le basculeur supérieur d'amortisseur.
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 17:56

C'est pas ce que je vois sur les photos. J'ai l'impression qu'elles sont sur un point fixe en haut, tout comme semble l'être l'amortisseur.

D'ailleurs, je n'ai jamais vu d'amortisseur qui travaillerait sur deux fixations mobiles, en haut et en bas à la fois.

 Suspect scratch 
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 18:37

On ne voit pas très bien sur les photos, mais je pense que le système doit être celui-ci.
Les biellettes C permettent de maintenir une force équivalente entre A  et B.
Lorsque la force A augmente, les biellettes appliquent une force contraire en B qui  est transmise à l'amortisseur D.
Suis pas sur d'avoir tout bon , hein !! scratch 

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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 20:55

Merci ! Du coup, je viens de comprendre...

J'avais mal regardé, l'amortisseur est fixe en bas (contrairement à une PL, par exemple) et le système de basculeurs est en haut  Idea
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 21:01

Jno10 a écrit:
Pour les biellettes, elles fonctionnent sur ce principe;



Sauf que sur mon montage c'est inversé..

C'est ce que Jno 10 avait dit 
Pas grave , du moment que l'on fini par se comprendre  cheers
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 21:40

Effectivement, je ne l'avais pas du tout vu comme ça.

Peut-être parce que c'est un montage "rare", non ? Embarquer le système mobile "en haut" est assez "hérétique", il me semble, par rapport à ce qui se fait couramment avec un bras oscillant de ce type.
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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 1 Mai - 21:44

Je présume que le concepteur a bien étudié les forces appliquées. Surtout au niveau de la résistance des biellettes.
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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Sam 3 Mai - 11:36

- Bien vue Cacajou, t'as bien compris le fonctionnement et lu attentivement mon post  Wink , pour le calcul des efforts je me suis fais aider par ;http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html , a qui j'ai acheté mon amortisseur

- Voici ma fixation supérieur



- Et sur un autre modéle



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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Sam 3 Mai - 11:40

lonewolf1300 a écrit:
Effectivement, je ne l'avais pas du tout vu comme ça.

Peut-être parce que c'est un montage "rare", non ? Embarquer le système mobile "en haut" est assez "hérétique", il me semble, par rapport à ce qui se fait couramment avec un bras oscillant de ce type.

- C'est surtout a cause du manque de place sous la selle .. il est plus simple et bien moins encombrant de le mettre "en bas" !!
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Sam 3 Mai - 12:27

Et si la fixation des biellettes casse , ça s’appelle un "Dénoyauteur".  clown 
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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 6 Mai - 9:44

-  C'est une hypothèse Cacjou que je n'avais pas envisagé....  Shocked 
- Mon moteur à tourner dés les 1er cm de poussée puis ensuite au démarreur sans problème, donc je vais poursuivre ...
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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 6 Mai - 10:35

Super. cheers 
On aura peut-être un petite vidéo ?
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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 6 Mai - 10:53

Pas de vidéo car pas de matériel ni le numérique et encore moins le portable, sorry  Crying or Very sad 
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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 8 Mai - 20:29

Jno10 a écrit:
Voici ma fixation supérieur



Ah oui, là c'est très clair !

Très belle épure, c'est aussi un joli travail.
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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Lun 26 Mai - 23:38

- YOUPIIII elle démarre ....

- Aprés quelques toussotements elle a tournée sur 4 puis aprés vérif qu'1 bobine était mal branchée, sur ses 6  cheers , c'est pas extraordinnaire mais aprés tout ce temps ça fait du bien de l'entendre !!

- Les bonnes surprises ;
Grace aux carbus Suz le démarrage c'est passé assez rapidement, je me souviens qu'avec ceux d'origine lorsqu'elle était restée un bon moment sans tourner, c'était interminable...
je sais pas si ils remplissent mieux les cylindres mais les montées en régimes donnent l'impression qu'il y a 50 chx de +  Wink 

Le bruit de "ferraillerie" à froid du coté de l'embrayage à quasi disparu grace au modif faite par Jean-Luc sur la cloche d'embrayage







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cacajou

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 27 Mai - 5:36

cheers Yééééééssssssssss.  Tu pourrais nous en dire plus sur cette modif?
je ne sais pas pour vous , mais moi je fais mouliner 5 secondes avec le coupe contact en position off et ensuite elle démarre sans problème.
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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 27 Mai - 7:55

C'est magnifique tout ça !!!

Quels carbu de Suz tu utilise ? Et les liaisons de commande, comment tu t'en est sorti ?

J'ai un jour rencontré un savoyard avec un CBX Martin injection, j'aimerais bien le retrouver. Sa solution

m’intéresse pour une raison de place entre cadre et moteur.

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lonewolf1300

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Mar 27 Mai - 9:04

Jno10 a écrit:
(..) Le bruit de "ferraillerie" à froid du coté de l'embrayage à quasi disparu grace au modif faite par Jean-Luc sur la cloche d'embrayage


On dirait des pions usinés dans du nylon de planche à découper !  Shocked
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Jno10

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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 21 Aoû - 9:55

- Ca avance mollement, mais ca avance.........

- Voici a quoi ressemblera la "carrosserie"...









- Pour l'huile moteur j'ai ça, c'est bon ?????????????????[


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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   Jeu 21 Aoû - 11:51

Pourquoi cette huile normalement destinée à des VIEUX moteurs style Manx, Vélocette, Vincent........??
Ce moteur doit tourner avec de la Motul 300 V ou équivalent ( quoi que l'équivalent de la 300 V n'existe pas !! )

Cela dit: Magnifique peinture !!!
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MessageSujet: Re: Ma CBX Street   

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